Con la consegna di 26.600 auto la crescita dei ricavi è attribuita al successo dei modelli Grecale e GranTurismo, ma il calo nell'utile è influenzato da costi di ricerca e sviluppo, costi industriali elevati e distribuzione geografica sfavorevole. Il Ceo di Stellantis, Carlos Tavares: "Maserati deve essere top nel lusso. Il prodotto rimarrà fatto in Italia per vendere la miglior artigianalità"